Głowica tłoka POM FPS Softair (XPAVP)

FPS Softair POM Piston Head for High ROF and Silence (XPAVP) to lekka, wzmocniona głowica tłoka przeznaczona do montażu w elektrycznych replikach ASG (AEG). Jej głównym zadaniem jest optymalizacja kompresji, zmniejszenie oporów tarcia oraz znaczące wyciszenie układu pneumatycznego, ze szczególnym uwzględnieniem konfiguracji o wysokiej szybkostrzelności (High-Speed).

Dane techniczne modelu FPS Softair POM Piston Head (XPAVP)

• Materiał wykonania: Wytrzymały technopolimer POM (Polioksymetylen / Delrin).

• Waga: 5,56 g (wraz z polimerową podkładką montażową).

• Typ uszczelnienia: X-Ring (uszczelka typu Quad-Ring).

• Konstrukcja: Wentylowana (kierunkowa, anti-vacuum).

• Kształt frontu: Stożkowy (zminimalizowana powierzchnia uderzeniowa).

• Łożyskowanie: Polimerowa podkładka redukująca masę całkowitą (zamiast standardowego łożyska kulkowego).

• Typ napędu: Elektryczny (AEG).

• Kompatybilność: 100% zgodność ze standardem Tokyo Marui (pasuje do większości uniwersalnych cylindrów i szkieletów gearboxa).

• Kod producenta: XPAVP.

• Kraj produkcji: Włochy.

Budowa i właściwości użytkowe

Głowica tłoka FPS Softair XPAVP została precyzyjnie wykonana z lekkiego i wyjątkowo odpornego na pęknięcia polimeru POM. Zastosowanie stożkowego profilu czoła głowicy drastycznie zmniejsza powierzchnię jej styku ze zderzakiem głowicy cylindra. Rozwiązanie to w połączeniu z odpowiednią dynamiką sprężania skutecznie wycisza uderzenie i redukuje naprężenia mechaniczne przenoszone na szkielet typu gearbox.

W modelu tym zastosowano innowacyjną uszczelkę typu X-Ring. W przeciwieństwie do tradycyjnych o-ringów o okrągłym przekroju, zapewnia ona podwójny punkt styku. Gwarantuje to doskonałe uszczelnienie układu pneumatycznego przy jednoczesnym radykalnym obniżeniu oporów tarcia na wewnętrznych ściankach cylindra. Odpowiednio wyprofilowane otwory wentylacyjne (system anti-vacuum) zapobiegają blokowaniu przepływu powietrza przez gumę głowicy cylindra. Zapewnia to natychmiastowe rozprężanie uszczelki w fazie strzału oraz pozbawione oporów cofanie tłoka, eliminując zjawisko zasysania powietrza i wahania prędkości wylotowej kulki.

W celu maksymalnego odchudzenia elementu – co jest kluczowe w zaawansowanych tuningach szybkostrzelnych (High-Speed / ROF) – producent zastąpił tradycyjne, ciężkie łożysko metalowe dedykowaną podkładką z technopolimeru. Redukcja masy całego zespołu tłoka przyspiesza cykl pracy mechanizmu, minimalizuje bezwładność i odciąża koła zębate. Spójna i bezawaryjna praca zespołu sprężającego bezpośrednio przekłada się na powtarzalność strzałów i bezproblemową współpracę z gumką i komorą hop-up.